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        12月26日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第四跑道正式建成投用。

        至此，重慶江北機(jī)場(chǎng)也成為中西部地區(qū)首個(gè)，全國(guó)繼上海浦東、北京大興機(jī)場(chǎng)之后第3個(gè)擁有四條跑道的機(jī)場(chǎng)。重慶江北機(jī)場(chǎng)第四跑道位于第三跑道東側(cè)，全長(zhǎng)3400米、寬45米，與第三跑道成平行布局，按照滿(mǎn)足4F類(lèi)航空器使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)，可滿(mǎn)足各類(lèi)大型客貨飛機(jī)起降需要。重慶江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓及第四跑道工程按照滿(mǎn)足終端年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、近期貨郵吞吐量120萬(wàn)噸、飛機(jī)起降58萬(wàn)架次的運(yùn)行需求設(shè)計(jì)。   
       
        當(dāng)前，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)正加快推進(jìn)T3B航站樓工程建設(shè)，力爭(zhēng)在2025年一季度建成投用。屆時(shí)，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)將具備終端年旅客吞吐量8000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量120萬(wàn)噸、飛機(jī)起降58萬(wàn)架次的運(yùn)行保障能力。四跑道啟用后，江北機(jī)場(chǎng)已形成“2+2”跑道構(gòu)型布局，實(shí)現(xiàn)“外降內(nèi)起”運(yùn)行模式，跑道容量將大幅提高，比肩兩個(gè)虹橋。重慶機(jī)場(chǎng)是我國(guó)加快建設(shè)的“3+7”國(guó)際航空樞紐之一，重點(diǎn)打造區(qū)位門(mén)戶(hù)復(fù)合型國(guó)際航空樞紐。民航局與重慶市關(guān)于《全面推動(dòng)重慶民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》提出，將重慶打造成區(qū)位門(mén)戶(hù)復(fù)合型國(guó)際航空樞紐，推動(dòng)重慶民航高質(zhì)量發(fā)展。作為中國(guó)西部的核心城市，內(nèi)陸地區(qū)的重要門(mén)戶(hù)，近年來(lái)，重慶迎來(lái)了“新重慶、新定位、新角色”的歷史機(jī)遇，在國(guó)家成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”倡議等戰(zhàn)略中，重慶逐漸成為連接國(guó)內(nèi)外的重要樞紐。特別是在推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)和內(nèi)陸開(kāi)放戰(zhàn)略的背景下，重慶航空樞紐建設(shè)已成為順應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略需求和城市高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。